Durante 1967, un grupo de incansables y visionarios capitanes de marina mercante y profesionales relacionados con el negocio naviero considera la posibilidad de iniciar un servicio de remolcadores en el puerto de Buenos Aires. Así fue como, junto a ex miembros de SACE S.A, adquieren el 50% del remolcador ROCA III, con el que comienzan a operar bajo el nombre de RUA Remolcadores Unidos Argentinos SRL, prestando su primer servicio al ferry ATLANTIC, perteneciente a una de las empresas del grupo y considerado en ese momento el ferry de tecnología más avanzada en el Río de la Plata.

Con el transcurso de los años, la inversión comenzó a dar resultados y decidieron reorganizar su estructura mediante la creación de una corporación y la compra, en esa oportunidad, de los remolcadores ANTARES, LAMPORT, CLYDE, RAWSON, JAGUAR, PUMA y POTRO.
Con el paso de los años ( mediados de los 70´s ) y el incremento en el tamaño de los buques a ser remolcados, esas unidades quedaron desactualizadas, razón por la cual la empresa compra en Japón dos unidades de gran potencia para actualizar la flota, el “Tensho” y el “Kyokko”.

Luego, el Estado decide vender la “Flota Fluvial del Estado” y se compraron los siguientes remolcadores: “Cuarteador”, “Defensor”, “Doblegador”, “Domador”, “Director”, “Topador”, “Toreador” y “Libertador”, aumentando el tamaño y potencia de la flota.

A comienzo de los 80´s no sólo se requería de remolcadores más potentes, sino también se exigían más cualidades de maniobrabilidad, dejando de lado los remolcadores conocido como “convencionales”, y siendo los remolcadores “Azimutales” cada vez más necesarios. Es así que se adquieren los remolcadores “Satecna II” y “Satecna IV” luego llamados “RUA II” y RUA IV” respectivamente. Ambos de origen Japonés y capaces de girar 360° sobre si eje, siendo los primeros en contar con esa tecnología en el país.

A su vez, se comienza la construcción en Astilleros Argentinos del remolcador “Soledad” entrando en servicio a mediados de los 80´s.

En los 90´s debido la necesidad de incrementar aún más la potencia y maniobrabilidad se construye el remolcador Conquistador en Astillero Ría de Avilés, España.

Años después, con el propósito de consolidar la flota de remolcadores azimutales se adquiere el “Tornado” de origen Japonés.

Pero los buques aumentaban cada vez más de tamaño y es por eso que en 2011 se compró una nueva unidad de mayor tecnología y potencia en el prestigioso Astillero Damen Shipyard, llamado “RUA Cap. Lucio R.”.

Durante el 2013, conscientes de la necesidad de impulsar la Industria Naval Nacional, comienza la construcción de una unidad similar al RUA Cap. Lucio R., en términos de características, pero esta vez en el Astillero Unidelta ( Tigre, Argentina ).

El remolcador fue enviado satisfactoriamente al Puerto Quequén en Diciembre del 2016, apostando al crecimiento y desarrollo del Puerto, y bajo el nombre de “RUA Don José”.

Actualmente, el remolcador “Soledad RUA” está siendo reconstruido completamente para contar con la misma tecnología y características de los más nuevos de la flota y con certificación del Lloyd´s Register of Ships.

Este trabajo está siendo realizado en Astillero Río Santiago ( Ensenada, Argentina ) y renombrado “RUA Cap. Horacio P.”.